SAIC และ OPPO จับมือกันอีกครั้งใครจะเป็นผู้นำ?

เมื่อเร็วๆ นี้ SAIC และ OPPO ได้ดำเนินการความร่วมมือข้ามสาขาเพิ่มเติมเพื่อเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนกับเครื่องจักรในรถยนต์และเทอร์มินัลอัจฉริยะอื่นๆ เนื้อหาหลักของความร่วมมือคือการโต้ตอบระหว่างรถยนต์และเครื่องจักรระหว่างรถยนต์และระบบสมาร์ทโฟน ซึ่งส่วนใหญ่มีพื้นฐานมาจาก < ขยายสไตล์ = "font-size:14px;">ระบบ ColorOS 13และระบบ Cross-End อัจฉริยะคือระบบหลัก อย่างไรก็ตาม คำถามก็คือว่าระบบของยานพาหนะทำงานร่วมกับโทรศัพท์มือถือหรือระบบโทรศัพท์มือถือนั้นประนีประนอมกับระบบของยานพาหนะ มาดูกัน

OPPO Carlink ร่างกายหรือจิตวิญญาณ

ในเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว SAIC และ OPPO ซึ่งเป็นสองบริษัทที่เคยปฏิเสธที่จะร่วมมือกับ Huawei ได้ตัดสินใจลงนามข้อตกลงกรอบความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เพื่อร่วมกันสำรวจการวิจัยและการประยุกต์ใช้ในด้านบริการแอปพลิเคชัน SOA การบูรณาการโดเมนนิเวศน์ การเชื่อมต่อโครงข่ายระหว่างยานพาหนะและเครื่องจักร และสาขาอื่นๆ

ในการประชุมนักพัฒนาปีนี้ OPPO ได้เปิดตัวระบบ ColorOS 13 และระบบอัจฉริยะ cross-end Pantanal โดย Pantanal เป็นกุญแจสำคัญในการขยาย ColorOS ไปสู่ระบบ cross-end อัจฉริยะ

แตกต่างจากโซลูชันรถยนต์-เครื่องจักรอื่นๆ ในโซลูชัน OPPO Carlink โทรศัพท์มือถือสามารถส่งบริการผ่านส่วนประกอบ การ์ด ฯลฯ ทำให้เกิดการบูรณาการเทอร์มินัลระหว่างโทรศัพท์มือถือและรถยนต์

อย่างไรก็ตาม บริษัทรถยนต์ยังคงมีการควบคุมรถยนต์และระบบคอมพิวเตอร์อย่างอิสระ และสามารถรับความสามารถของโทรศัพท์มือถือและระบบนิเวศของแอปพลิเคชันที่หลากหลายโดยไม่ต้องเปลี่ยนระบบรถยนต์และคอมพิวเตอร์นี่คือ "จุดต่ำสุด" สำหรับ SAIC ในการ "ควบคุมจิตวิญญาณของตน" และไม่ถูกละเมิด

เป็นที่น่าสังเกตว่าปัจจุบัน Huawei อยู่ในแถวหน้าของอุตสาหกรรมในด้านปฏิสัมพันธ์ระหว่างโทรศัพท์มือถือและรถยนต์ ระบบ Hongmeng สามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์อัจฉริยะได้มากมาย รวมถึงรถยนต์อัจฉริยะอย่างไรก็ตาม SAIC ปฏิเสธที่จะร่วมมือกับ Huawei เนื่องจากปัญหาเรื่องการเป็นเจ้าของ "จิตวิญญาณ"

"SAIC ไม่สามารถยอมรับความร่วมมือกับบริษัทบุคคลที่สามของ Huawei ในเรื่องการขับขี่อัตโนมัติได้ นี่ก็เหมือนกับการให้บริษัทจัดหาวิธีแก้ปัญหาโดยรวมให้กับเรา ด้วยวิธีนี้ มันจะกลายเป็นจิตวิญญาณ และ SAIC จะกลายเป็นร่างกาย" ผู้นำของ SAIC กล่าวเช่นนั้น

หลังจากนั้นไม่นาน SAIC ได้ประกาศว่าจะร่วมมือกับ OPPO ซึ่งเป็นบริษัทที่ปฏิเสธ Huawei เช่นกัน เพื่อร่วมกันสำรวจการวิจัยและการใช้งานในด้านบริการแอปพลิเคชัน SOA การรวมโดเมนเชิงนิเวศน์ และการเชื่อมต่อโครงข่ายระหว่างยานพาหนะและเครื่องจักร

คำถามก็คือ ทั้งสองมีบทบาทอย่างไรในความร่วมมือของพวกเขา?

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กลายเป็นเรื่องปกติสำหรับบริษัทรถยนต์ในการสร้างโทรศัพท์มือถือและแบรนด์โทรศัพท์มือถือเพื่อสร้างรถยนต์ ไม่ว่าแบรนด์ไหนก็ต้องเผชิญกับปัญหามากมาย ดังนั้น การสร้างโดเมนทางนิเวศร่วมกันของ OPPO และ SAIC Motor ก็เป็นเรื่องทั่วไปเช่นกัน แนวโน้มในอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม ความร่วมมือระหว่างสองบริษัทขนาดใหญ่จะต้องได้รับความร่วมมือเสมอ ซึ่งเรายังมองไม่เห็น แต่บรรณาธิการจะยังคงให้ความสนใจและจะแบ่งปันกับทุกคนโดยเร็วที่สุด เป็นข้อมูลใหม่